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文 | 《次世代车研所》栏目 张俊
“首批车主，一个月就背刺了！ ”
近日 ，不少智己车主反馈 ，今年4月刚刚上市的智己LS8，他们购车时花费9800元的选装包，时隔仅一个多月 ，就变成赠送了。他们向智己汽车发布了两封联名信 ，要求首批车主获得相关补偿，目前加入的车主已超200名 ，但并未获得官方的正面回应 。
9800元的选装包甚至出现了“罗生门” ，智己汽车客服否认了赠送政策，而《次世代车研所》栏目向智己汽车体验中心咨询时 ，工作人员又直接承认了可赠送 ，“但怕厂家查价不敢明说 ” 。
新车刚上市就推优惠，背后是智己汽车的销量和财务压力。数据显示 ，智己汽车从2023年—2025年已经连续三年销量未达目标 ，2025年智己汽车更是巨亏35.98亿元 。
刚上市就优惠1万？老车主连发两封联名信声讨
今年4月16日，智己汽车的旗舰SUV车型智己LS8上市 ，售价24.98万元-29.98万元 。
其中 ，智己汽车推出了一款价值9800元的奢华智选包，包含520线超视域激光雷达、丹麦B&O豪华音响系统 、主驾座椅靠背4D机械按摩 、21英寸星耀超多辐豪华轮辋 X 德国马牌静音轮胎、高清智能抬头彩显系统等。
由于这些配置几乎都是刚需，不少首批车主都选择了付费购买 。
但让他们愤怒的是 ，近日车主们晒出的与智己汽车客服的沟通记录显示 ，客服先是称现在购买智己LS8免费送9800元的奢华智选包，权益有效期为2026年6月1日—2026年6月30日（完成锁单） ，需要在2026年7月31日24点前完成整车车款支付 。
在不少首批车主们质疑自己遭遇背刺之下 ，智己汽车客服以及相关门店销售后来又改口称“该权益仅限展车 ”。
有车主提出疑问，一个刚刚上市两个月的车型 ，便要着急处理展车 ，“说得通吗？”
在智己汽车官方前后口径不一致之下，智己LS8的首批车主们对外连续发布了两封联名信 。《次世代车研所》栏目从车主处获悉的联名信显示 ，车主们希望看到：政策边界清晰 、销售表述一致 、首批车主关切得到正面回应 。他们希望品牌说明9800元相关政策的适用范围、退役展车政策边界及说明方式 、线上线下销售表述是否一致 、首批车主关切是否有进一步沟通安排等。联名信显示 ，目前参与维权的车主已经超过200位。
就智己LS8首批车主发布的联名信内容，以及相关诉求 ，智己汽车官方暂未回复问询 。
究竟送不送？门店和客服说法不一
一位参与维权的车主向《次世代车研所》栏目表示 ，车主们都是真金白银买车，有的提车刚几天就遭遇了上述风波，实打实地被智己背刺了一波 ，“智己的营销手段真是有问题 。 ”
相比这位相对理性的车主 ，一些车主的情绪则十分激动。“作为智己LS8最早一批首发车主，为爱全款买单 ，结果提车没几天选装包免费送！增程器终身免费保养也送！说是展车 ，当我们都是三岁小孩呢？如果都算下来优惠力度不止9800了，妥妥的2万—3万的优惠了 。真的是让首发车主心寒！ ”
“智己你对得起信任你的老车主吗？老车主的口碑才是你们企业发展的基石 ，你拦得住一传十 ，十传百吗？”
不过，该事件中出现了罗生门 ，首批车主们质疑的9800元的奢华智选包 ，现在究竟是不是免费送？
《次世代车研所》栏目就此咨询了智己汽车客服，一位工作人员表示 ，目前该奢华智选包没有免费送的政策 ，“我们目前是没有接到通知 。 ”
但一家智己汽车体验中心的员工则表示，官方配置中价值9800元的奢华智选包，可以向店长申请优惠。对于具体的优惠幅度 ，其表示“可以直接过来跟我们店长聊 ” 。虽然该员工未直接承认奢华智选包免费送 ，但暗示了可以提供相应优惠 。
而另一家体验中心的员工则直接表示，9800元的奢华智选包 ，不需要付费选装了 ，可以直接送。“其实还有一些小福利，但怕厂家查价也不敢去报” ，该工作人员说道 。
资料显示 ，智己汽车起初坚持采用基于直营的全渠道零售模式，后来在销量压力之下 ，逐渐开放了授权模式 。这或许也是此次奢华智选包政策不统一的原因所在 ，不同的门店可能基于自身经营情况调整相关政策。
连续三年销量不达标，去年巨亏近36亿
新车刚上市就推出优惠 ，背后或许是智己汽车面临的销量压力 。
《次世代车研所》栏目梳理了智己汽车历年销量数据：2023年 ，智己汽车销量为38253辆，目标4.5万辆，完成度85%；2024年销量65505辆 ，目标12万至13万辆 ，完成度仅55%；2025年销量81017辆，目标10万辆 ，完成率81% 。这意味着 ，智己汽车已经连续三年未能完成设定的销量目标。
销量之外，智己汽车的财务状况也不太理想。根据上汽集团此前披露的数据显示 ，2025年上半年 ，智己汽车营业收入达35.56亿元，净亏损高达18.25亿元 。
2025年12月 ，在品牌成立五周年之际 ，智己汽车曾在内部信中宣布，当月实现了品牌历史上首次“全成本口径盈利” 。这看似是智己汽车迎来了盈利曙光的信号 ，但上汽集团近期披露的2025年数据 ，再次将智己汽车拉回了现实。
上汽集团发布的2025年年报显示，智己汽车当年实现营业总收入154.11亿元，归属母公司净利润为-35.98亿元 。截至2025年末 ，智己汽车的总资产为229.7亿元 ，归属于母公司净资产为21.14亿元 。
销量不达标、巨额亏损 、频频营销翻车，多重压力之下 ，近日智己汽车还传出了人事调整。有媒体报道称 ，智己汽车CMO李微萌卸任，或将转而负责AI相关业务 ，新任CMO仍来自上汽体系 。
资料显示 ，李微萌曾在蔚来汽车任职，其间负责蔚来App及用户社区的开发与建设；2020年 ，智己汽车成立不久 ，李微萌从蔚来加盟智己，最初负责智己汽车App 。此后 ，她历任软件及用户多元触点执行总监 ，直至2024年被任命为智己汽车首任CMO，统管内地营销与传播业务。
目前，智己汽车方面尚未对外回应该传闻 。但智己汽车的多次营销翻车 ，已经为其发展蒙上了不少阴影 ，新任CMO又能否扭转品牌口碑？
