上海机场布局低空经济吗
上海机场在积极布局低空经济。政策支持与战略规划上海作为经济发达且航空业资源丰富的城市，其政策层面高度重视低空经济发展 。政府出台了一系列鼓励低空经济相关产业创新、试点的政策措施，为机场布局低空经济营造了良好的政策环境 。
平台与基础设施建设企业上海低空经济产业发展有限公司是该领域的核心企业 ，由上海机场集团、上海城建集团 、上海久事集团等六家市属国有企业于2024年12月联合出资设立。作为上海市首个低空经济国资平台公司 ，其核心职能是统筹搭建并运营低空“设施网 、空联网、航路网 、服务网”四大基础设施网络 。
上海低空经济产业发展有限公司于12月20日注册成立，注册资本9亿元 ，由六家上海知名国资国企共同出资 ，标志着上海低空经济规划进入实际落地阶段 。
%，华夏航空以08%领涨 ，中信海直上涨15% ，市场反应印证了万亿级低空经济市场的潜力。
上海低空经济相关龙头股票名单（涵盖核心环节）如下：整机制造（含eVTOL/无人机）中直股份（600038）：国内直升机及通用航空整机制造龙头，依托央企技术优势 ，重点布局低空旅游 、应急救援等场景 ，受益于政策推动下的需求放量 。
“上海机场 ”崩塌了?三天跌掉380亿市值,百亿资金“抄底”
受协议调整影响，上海机场股价连续三天大幅下跌 ，市值蒸发了约380亿元 。尽管如此 ，仍有百亿资金尝试在低位“抄底 ”，显示出市场对上海机场未来潜力的不同看法。
不建议盲目抄底上海机场，需谨慎评估风险与收益 。以下从多个角度分析抄底上海机场的潜在风险与不确定性：基本面恶化：免税红利消失 ，估值逻辑改变免税业务受冲击：疫情前 ，上海机场免税业务是其利润核心，2019年免税收入48亿元 ，占总利润的70% 。然而 ，疫情导致世界客流锐减，免税业务遭受重创。
估值修复预期：上海机场股价大幅下跌之后 ，估值回到历史最低水平 ，利空出尽后，有关疫苗、特效药 、疫情病死率低等消息面暖风频吹 ，提振投资市场情绪 ，一定程度上逆转了极其悲观的预期 。资产再烂，只要足够便宜 ，也会有估值修复的机会 ，上机作为机场龙头，股价因此持续反弹 。
018年9月，上海机场与中国中免签订了一份“霸王合同 ” ， 为期7年 ，提点率45%，也就是中免每销售100亿 ，就要抽出45亿给机场 ，其中保底销售提成总额为410亿。这410亿，有券商进行了如下表的拆分。
连续两天跌停后 ，上海机场不建议立即抄底 。当前市场情况：虽然今天A股震荡走高 ，创业板指大涨2%，沪指在上周五触及60日均线后继续反弹 ，短线指数反弹的趋势还在 。但临近年底 ，市场突破前高的动能比较欠缺，短期需要观察3570附近的压力。资金方面 ，港资北上净买入32亿 ，而南下资金继续流入港股 。
上海航班全取消?真实情况是这样
〖壹〗 、上海7月13日航班并未全取消，网传消息为假，但当日航班取消率较高 ，近来上海航班整体恢复情况接近封控前一半水平 。具体内容如下：上海机场集团及航司回应：第一财经记者询问上海机场集团 ，对方称全部取消为假消息。
〖贰〗、上海航班并未全取消，网传消息不属实 。上海机场集团辟谣：上海辟谣平台向上海机场集团求证了解到 ，网传“上海浦东机场和虹桥机场八成以上航班将调减取消 ，11时后浦东机场所有航班取消，15时后虹桥机场所有航班取消”的消息不属实 。
〖叁〗 、其次 ，2022年3月13日 ，上海虹桥和浦东世界机场出现了航班大面积取消的情况。这主要是由于当时疫情的影响，导致航班状态处于动态变化中 。特别是在3月28日5时至4月1日5时期间 ，浦东区域实施了封控管理 ，浦东机场位于封控范围内，因此世界 、国内航班大面积取消 。
〖肆〗、月13日上海虹桥和浦东世界机场确实出现航班大面积取消 ，主要受疫情影响 ，航班状态处于动态变化中。
〖伍〗 、中国东方航空部分涉及上海到日本的航班有取消或调整的情况，并非全部取消 。航班调整具体情况 上海浦东飞大阪关西：自2025年11月30日起，航班班次由每周21班减少至16班 。
〖陆〗 、中日航线停飞情况未来两周内 ，上海的航空运输在中日航线方面受到较大冲击。有46条中日航线将彻底取消全部航班 ，上海浦东、虹桥两大机场成为此次航线停飞的重灾区。其中，有14条赴日航线全部停飞 。这一情况主要是由于多种因素综合影响 ，包括市场需求变化、世界关系以及航空运营策略调整等 。
